Meer autoverkeer op de as Heizijde-Fonteinstraat
Op verschillende meetpunten zien we dat het autoverkeer is toegenomen ten opzichte van de referentieperiode in juni. De sterkste stijging meten we op Heizijde, ter hoogte van Kastelein. Daar lag het aantal auto's in de eerste helft van september ongeveer 27% hoger dan in juni. Ook in de Fonteinstraat zien we een duidelijke stijging van het autoverkeer. Op Heizijde, ter hoogte van de Langvenstraat, is die toename beperkter.
Samen tonen de meetpunten aan dat de as Heizijde-Fonteinstraat vandaag intensiever wordt gebruikt dan vóór de invoering van fase 1.
Interessante vaststellingen
De avondspits weegt zwaarder door
Wanneer we de verkeerscijfers gedetailleerder bekijken, valt op dat de toename van het verkeer niet gelijkmatig over de dag verspreid is. Vooral tijdens de avondspits zien we bijna twee keer meer verkeer op Heizijde. Dat wijst erop dat meer bestuurders deze route gebruiken om vanuit het oosten van Turnhout of vanuit de regio Ravels en Baarle-Hertog richting het westen van de stad en Merksplas te rijden.
Verschil binnen Heizijde
De twee meetpunten op Heizijde tonen niet hetzelfde beeld. Ter hoogte van Kastelein ligt het verkeersvolume merkbaar hoger dan ter hoogte van de Langvenstraat. Dat suggereert dat een groot deel van het verkeer zich vooral concentreert op het westelijke gedeelte van de Heizijde, tussen Kastelein en Fonteinstraat. Een kleiner deel rijdt verder door richting Langvenstraat.
Data 1 maand BB_Heizijde, Fonteinstraat
Ook meer fietsers in de Fonteinstraat
Niet alleen het autoverkeer verandert. In de Fonteinstraat zien we ook een sterke stijging van het aantal fietsers. Op Heizijde blijven de verschillen voor fietsverkeer beperkt.
Wat betekent dit voor de toekomst?
De cijfers uit het noorden van de stad geven een eerste beeld van hoe verkeersstromen zich aanpassen na de invoering van Binkenstad Bereikbaar fase 1. Tegelijk moeten we voorzichtig blijven met conclusies. Verkeer wordt ook beïnvloed door schoolperiodes, weersomstandigheden, evenementen en tijdelijke wegenwerken.
Daarom blijven we de situatie de komende maanden nauwgezet opvolgen. We kijken daarbij niet alleen naar het aantal voertuigen, maar ook naar verkeersveiligheid, leefbaarheid en de bereikbaarheid van de wijken ten noorden van het kanaal.
Heizijde en Fonteinstraat zijn woonstraten in een groene omgeving. Een hoge verkeersdruk in deze straten is daarom niet vanzelfsprekend wenselijk. De komende periode onderzoeken we verder welke effecten tijdelijk zijn en welke zich op langere termijn doorzetten.
Om de toekomst van deze omgeving vorm te geven, heeft de stad een programmatorisch ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opgestart. Daarin wordt niet alleen gekeken naar mogelijke ontwikkelingen in de omgeving, maar ook naar de voorwaarden die daarvoor nodig zijn. Mobiliteit en de ontsluiting van de wijk vormen daarbij belangrijke aandachtspunten. Buurtbewoners zullen actief betrokken worden bij dit traject, dat vanaf 2027 verder wordt uitgewerkt.